Hoy es la ultima semana de la temporada por lo menos en cuanto a entrenamientos , seguire compitiendo pero en duatlones , la idea es cambiar un poco el chip y retomar otros deportes, tengo muchas ganas de inicarme en el mundo de los raids, haber si convenzco a algun amiguete y nos lanzamos a la aventura de hacer uno.
LUNES: Sesion de spinning. Tiempo: 50'. Distancia:25 kmcalorias: 599.pulsaciones maximas: 160. medias: 135.
MARTES: Descanso.
MIERCOLES: Descanso
JUEVES: Carrera de Cerceda. Distancia: 14 km segun organizacion , para el resto de corredores nos han salido mas de 15km . Tiempo empleado: 1 h y 15' mas o menos, estoy a la espera que saquen las clasificaciones. Calorias: 1269. pulsaciones medias: 164 maximas:175
SABADO: Triatlon en Pulpi, modalidad olimpica: 1500m natacion, 40 km ciclismo, 10km carrera. Tiempo: 2h y 20'. puesto 112 de 170 triatletas en grupos de edad 30-34 años.
Este era mi primer año que iba a una campeonato de españa de triatlon despues de varios realizando este bonito deporte.
Llegamos el viernes a mediodia a Aguilas( Murcia) , es una poblacion muy cercana a Pulpi( Almeria), la idea era descansar y conocer un poco los alrededores del hotel, esta vez no tocamos la playa , no hubo apenas tiempo.
El sabado por la mañana nos acercamos a pulpi a coger el dorsal y nos toco una pequeña caminata de 30 ' hasta el lugar que nos indicaron con 30 grados , buen comienzo, jejeje.
La prueba comenzo con 30 ' de retraso , se supone que fue porque unos mequetrezes cortaron las boyas, bueno eso es lo que se rumoreaba , a mi me sono a una excusa.
Comenzo la prueba con un mar muy intranquilo y con mucho oleaje, el sector de natacion eran dos vueltas de 750 m , sali tranquilo teniendo claro que si hacia una buena natacion me podia meter en un buen grupeto; termine los 1500m en 25'17'', hice una buena transicion, me monte en mi pedazo bici , y me coloque en un buen grupo , la pega fue que tenian mucho nivel y yo parecia una tortuguita al lado suya, asi que se me fueron, durante las tres primeras vueltas del ciclismo me ocurrio en unas 10 veces, en la ultima vuelta me enganche a un grupo de unos 8 triatletas . Las piernas las tenia muy cargadas y pense varias veces en retirarme pero pense que lo mejor que podia hacer era terminar ya que despues de todo el viaje tenia que hacer un esfuerzo extra.Tiempo: 1'09'' velocidad media: 34km.
Los 10 km de carrera se me hicieron bastantes duros, seguia teniendo las piernas muy mal, me estaba cagando en la carrerita de cerceda,jejeje, eran 4 vueltas , las dos primeras fui a un ritmo normal estuve adelantando a corredores , pero en la tercera me dio el bajonazo y tarde en recuperarme, al inicio de la cuarta pense que ya estaba todo hecho,decidi darlo todo y pude apretar un poco mas. Tiempo: 45'.
Conclusion: creo que podia haber rendido mucho mas, el tiempo en este tri me sabe a poco , tendre un año para pensar si podia haber estado mejor clasificado, eso si, el objetivo principal del año que viene lo tengo claro: CAMPEONATO DE ESPAÑA.
Añadire fotos a traves del facebook: http://www.facebook.com/home.php?#!/album.php?aid=208533&id=812457499&ref=mf
Total:
Natacion: 1500m .
Ciclismo: 65 km
Carrera: 25km
jueves, 26 de agosto de 2010
sábado, 21 de agosto de 2010
Educacion vial
JOVENES CONDUCTORES
Los jóvenes conductores de 15 a 24 años pagan un precio altísimo en los accidentes de circulación. Ello obedece a la combinación de varios factores desfavorables: una experiencia de conducción insuficiente, una afición al riesgo más acusada o una actitud menos respetuosa para con las normas de circulación. Otros factores (cansancio, conducción nocturna, uso de sustancias psicotrópicas, comportamientos en grupo) han contribuido a que los accidentes de tráfico de noche de fin de semana, en algunos países de la Unión Europea, se hayan convertido en la primera causa de mortalidad juvenil.
Son muchos y muy variados los factores psicológicos que hacen que los jóvenes conductores sean el grupo de mayor riesgo. La mayor necesidad de autoafirmación, la excesiva sobrevaloración de su capacidad, su mayor predisposición a asumir el riesgo, son algunos de los factores que inciden en su conducta.
Tal vez de entre todos los factores que inciden en mayor medida sobre la accidentalidad de los jóvenes, esté la falta de experiencia en la conducción. Los jóvenes por regla general, aunque es algo que habría que aplicar al conjunto de los conductores, no ven la actividad de conducir como peligrosa, a la vez que confían en exceso en su capacidad para controlar el vehículo en cualquier situación, por lo que arriesgan mucho más.
En el caso de los jóvenes tiene gran importancia la accidentalidad asociada al uso de ciclomotores y motocicletas, y ello debido en gran parte al incumplimiento de las normas de seguridad fundamentales entre otras el uso del casco.
A este respecto las investigaciones demuestran que el uso del casco de protección por parte de los usuarios de vehículos de motor de dos ruedas reduce a la mitad el riesgo de traumatismo craneal mortal o grave. La observancia de esta normativa, según datos de la Unión Europea, permitiría salvar unas 1.000 vidas al año en el conjunto de la Unión.
En el caso de los conductores de vehículos de motocicletas, el llevar ropa visible y adecuada, y a ser posible con elementos reflectantes, circular siempre con el casco y la luz de cruce encendida, así como señalizar sus maniobras con la debida antelación, son algunas medidas que pueden contribuir de forma eficaz y directa a su seguridad. Algunas de estas medidas ya están contempladas como normas de obligado cumplimiento, pero hay que ver más allá, y esto es, que su cumplimiento puede salvar vidas.
Otro colectivo afectado por un grado alto de siniestralidad, son los conductores de ciclomotores y los ciclistas. En el caso de los conductores de ciclomotores, éstos suelen ser por regla general muy jóvenes, cuyas características personales ya hemos comentado con anterioridad, con muy poca o nula experiencia y en la mayoría de los casos con un total desconocimiento de las normas más elementales de circulación.
Son personas que asumen un mayor nivel de riesgo en la conducción, que a menudo circulan en vehículos cuya potencia ha sido modificada, y que no suelen hacer uso del casco. En este aspecto es necesario hacer hincapié en que es deber de todos, padres y educadores, transmitirles la necesidad de cumplir con la normativa vial, no sólo por imperativo legal, sino por su propia seguridad.
JÓVENES Y CONDUCCIÓN: ¿VÍCTIMAS O CULPABLES?
Los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte en jóvenes de entre 18 y 24 años y una de cada cuatro víctimas en accidente de tráfico registrado en España es menor de 25 años.
Según un estudio de Attitudes, un 56% de los jóvenes ha conducido sin tener carné de conducir y la mayoría de ellos admiten haber infringido las normas de tráfico en más de una ocasión.
Las infracciones más frecuentes cometidas por los jóvenes son el exceso de velocidad y saltarse un semáforo en rojo. Además, un 33% de los jóvenes ha sufrido algún accidente de tráfico, mayoritariamente en desplazamientos al trabajo, de día y durante la semana.
Y entre las causas de los accidentes: los jóvenes las atribuyen a las distracciones, la velocidad excesiva, las condiciones de la vía, a saltarse un semáforo o stop y al alcohol.
Así, a través de este estudio también se ha podido extraer el perfil del joven infractor: es un varón de unos 24-25 años, que usa frecuentemente el vehículo, que es de su propiedad y que ha conducido antes de tener el carné de conducir. Otro de los datos que señala el informe es que el 10% de los vehículos que conducen estos jóvenes han sido modificados en sistemas que pueden afectar a la seguridad: suspensiones, carrocería, neumáticos...
La influencia de la familia
En este estudio se reflejan que la actitud de los padres ante la conducción y la seguridad vial influye en gran manera en los accidentes de tráfico de los jóvenes, de hecho, los jóvenes multados son frecuentemente hijos de padres sancionados por infracciones de tráfico, mientras que los jóvenes no multados suelen tener padres que cumplen las normas.
Además, según el informe del INTRAS, el 70% de los jóvenes piensan que su padre excede los límites de velocidad porque no considera peligrosa esta conducta y uno de cada tres jóvenes que se saltan un semáforo en rojo estima que su padre hace lo mismo y la mitad de los jóvenes piensa que su padre no se pone el cinturón de seguridad porque no lo considera peligroso.
Además, según la percepción de los jóvenes, cometen menos infracciones que los padres, sobre todo en lo que se refiere a los excesos de velocidad. La mayoría de los jóvenes afirman que las infracciones de las madres se producen más por distracciones que por no tener una adecuada percepción del riesgo.
Articulo de la pagina :http://www.seguridad-vial.net/jovenes.asp
Los jóvenes conductores de 15 a 24 años pagan un precio altísimo en los accidentes de circulación. Ello obedece a la combinación de varios factores desfavorables: una experiencia de conducción insuficiente, una afición al riesgo más acusada o una actitud menos respetuosa para con las normas de circulación. Otros factores (cansancio, conducción nocturna, uso de sustancias psicotrópicas, comportamientos en grupo) han contribuido a que los accidentes de tráfico de noche de fin de semana, en algunos países de la Unión Europea, se hayan convertido en la primera causa de mortalidad juvenil.
Son muchos y muy variados los factores psicológicos que hacen que los jóvenes conductores sean el grupo de mayor riesgo. La mayor necesidad de autoafirmación, la excesiva sobrevaloración de su capacidad, su mayor predisposición a asumir el riesgo, son algunos de los factores que inciden en su conducta.
Tal vez de entre todos los factores que inciden en mayor medida sobre la accidentalidad de los jóvenes, esté la falta de experiencia en la conducción. Los jóvenes por regla general, aunque es algo que habría que aplicar al conjunto de los conductores, no ven la actividad de conducir como peligrosa, a la vez que confían en exceso en su capacidad para controlar el vehículo en cualquier situación, por lo que arriesgan mucho más.
En el caso de los jóvenes tiene gran importancia la accidentalidad asociada al uso de ciclomotores y motocicletas, y ello debido en gran parte al incumplimiento de las normas de seguridad fundamentales entre otras el uso del casco.
A este respecto las investigaciones demuestran que el uso del casco de protección por parte de los usuarios de vehículos de motor de dos ruedas reduce a la mitad el riesgo de traumatismo craneal mortal o grave. La observancia de esta normativa, según datos de la Unión Europea, permitiría salvar unas 1.000 vidas al año en el conjunto de la Unión.
En el caso de los conductores de vehículos de motocicletas, el llevar ropa visible y adecuada, y a ser posible con elementos reflectantes, circular siempre con el casco y la luz de cruce encendida, así como señalizar sus maniobras con la debida antelación, son algunas medidas que pueden contribuir de forma eficaz y directa a su seguridad. Algunas de estas medidas ya están contempladas como normas de obligado cumplimiento, pero hay que ver más allá, y esto es, que su cumplimiento puede salvar vidas.
Otro colectivo afectado por un grado alto de siniestralidad, son los conductores de ciclomotores y los ciclistas. En el caso de los conductores de ciclomotores, éstos suelen ser por regla general muy jóvenes, cuyas características personales ya hemos comentado con anterioridad, con muy poca o nula experiencia y en la mayoría de los casos con un total desconocimiento de las normas más elementales de circulación.
Son personas que asumen un mayor nivel de riesgo en la conducción, que a menudo circulan en vehículos cuya potencia ha sido modificada, y que no suelen hacer uso del casco. En este aspecto es necesario hacer hincapié en que es deber de todos, padres y educadores, transmitirles la necesidad de cumplir con la normativa vial, no sólo por imperativo legal, sino por su propia seguridad.
JÓVENES Y CONDUCCIÓN: ¿VÍCTIMAS O CULPABLES?
Los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte en jóvenes de entre 18 y 24 años y una de cada cuatro víctimas en accidente de tráfico registrado en España es menor de 25 años.
Según un estudio de Attitudes, un 56% de los jóvenes ha conducido sin tener carné de conducir y la mayoría de ellos admiten haber infringido las normas de tráfico en más de una ocasión.
Las infracciones más frecuentes cometidas por los jóvenes son el exceso de velocidad y saltarse un semáforo en rojo. Además, un 33% de los jóvenes ha sufrido algún accidente de tráfico, mayoritariamente en desplazamientos al trabajo, de día y durante la semana.
Y entre las causas de los accidentes: los jóvenes las atribuyen a las distracciones, la velocidad excesiva, las condiciones de la vía, a saltarse un semáforo o stop y al alcohol.
Así, a través de este estudio también se ha podido extraer el perfil del joven infractor: es un varón de unos 24-25 años, que usa frecuentemente el vehículo, que es de su propiedad y que ha conducido antes de tener el carné de conducir. Otro de los datos que señala el informe es que el 10% de los vehículos que conducen estos jóvenes han sido modificados en sistemas que pueden afectar a la seguridad: suspensiones, carrocería, neumáticos...
La influencia de la familia
En este estudio se reflejan que la actitud de los padres ante la conducción y la seguridad vial influye en gran manera en los accidentes de tráfico de los jóvenes, de hecho, los jóvenes multados son frecuentemente hijos de padres sancionados por infracciones de tráfico, mientras que los jóvenes no multados suelen tener padres que cumplen las normas.
Además, según el informe del INTRAS, el 70% de los jóvenes piensan que su padre excede los límites de velocidad porque no considera peligrosa esta conducta y uno de cada tres jóvenes que se saltan un semáforo en rojo estima que su padre hace lo mismo y la mitad de los jóvenes piensa que su padre no se pone el cinturón de seguridad porque no lo considera peligroso.
Además, según la percepción de los jóvenes, cometen menos infracciones que los padres, sobre todo en lo que se refiere a los excesos de velocidad. La mayoría de los jóvenes afirman que las infracciones de las madres se producen más por distracciones que por no tener una adecuada percepción del riesgo.
Articulo de la pagina :http://www.seguridad-vial.net/jovenes.asp
martes, 17 de agosto de 2010
Semana del 16 al 22 de agosto.
LUNES: Sesion de natacion. Entrenamiento duro, cayeron 500m calentamiento, 500m con palas en 8', 3 x 100m en 1.31, 1.33, 1.33. descanso: 20''. 500m en 8. 40. 300m enfriamiento.
Total: 2100m.
MARTES: Por la mañana clasecita de spinning tranquila. Tiempo :45'. calorias: 566. pulsaciones medias: 139 maximas:164. Total: 20km.
Por la tarde entrenamiento en pista: 2km de caletamiento, 1 x 1000m en 3. 45 descanso.2', 1 x 2000m en 7.48, 1 x 1000 en 3. 47. 2 km de enfrimianeto. Total: 9 km
MIERCOLES: Natacion. 1000m a ritmo tranquilo al estilo de crowl. 500m a rimo normal crowl. 300m braza y 200 m enfriamiento. Total: 2000m
Tarde: Sesion de spinning. Hoy me ha tocado el profesor que no me gusta como las da. Tiempo: 1h.Calorias: 715 pulsaciones medias: 138. maximas: 164.
JUEVES: Descanso.
VIERNES: Natacion. Calentamiento 600m. 3 x 300 m descanso 1'. tiempos:8.15, 8.00, 8.01.300 m de enfriamiento.
Total:
Natacion: 4100m.
Ciclismo: 45km
Carrera:9km
Total: 2100m.
MARTES: Por la mañana clasecita de spinning tranquila. Tiempo :45'. calorias: 566. pulsaciones medias: 139 maximas:164. Total: 20km.
Por la tarde entrenamiento en pista: 2km de caletamiento, 1 x 1000m en 3. 45 descanso.2', 1 x 2000m en 7.48, 1 x 1000 en 3. 47. 2 km de enfrimianeto. Total: 9 km
MIERCOLES: Natacion. 1000m a ritmo tranquilo al estilo de crowl. 500m a rimo normal crowl. 300m braza y 200 m enfriamiento. Total: 2000m
Tarde: Sesion de spinning. Hoy me ha tocado el profesor que no me gusta como las da. Tiempo: 1h.Calorias: 715 pulsaciones medias: 138. maximas: 164.
JUEVES: Descanso.
VIERNES: Natacion. Calentamiento 600m. 3 x 300 m descanso 1'. tiempos:8.15, 8.00, 8.01.300 m de enfriamiento.
Total:
Natacion: 4100m.
Ciclismo: 45km
Carrera:9km
martes, 10 de agosto de 2010
Semana del 9 al 15 de agosto.
LUNES:Toco agua, sesion de 2600m , estoy intentando alargar las sesiones para meter un poco mas de volumen semanal porque con solo dos sesiones semanales no voy a poder nadar nunca a ritmos de 1.30 el 100m. Toco hacer 4 x 600 a ritmo lento y 200 de braza de enfriamiento.
MARTES: Spinning. Sesion cañera, nuevo profe y buena musica, hacia tiempo que no asistia a una clase por la tarde y me he llevado una grata sorpresa, me ha encantado la clase , no hemos subido puertos pero he salido con ganas de repetir.Tiempo: 54'. Calorias: 715.Pulsaciones maximas: 164. Medias: 142.
Sigo con molestias en la rodilla derecha, la semana pasada tuve un pinchazo y creo que tengo algo jodido, haber cuando me hago alguna prueba.
MIERCOLES: A partir de hoy estoy de rodriguez unos dias, la unica pega que curro un par de dias que no tenia previstos, en fin..
Hoy ha salido doble entreno, a primera hora de la tarde , sesion natacion: 500m calent, 200m en 3.25, 300m en 5.15, 400m en 7', 500m en 8.45'. 500m enfriamiento. total. 2500m .He nadado casi todas las series a 1.45 el 100m.
Sesion de spinning. distancia: 25km. tiempo :50'.calorias: 657. pulsaciones medias: 142. maximas: 159.
JUEVES: A por el tercer dia de spinning, no tenia que haber echo esta sesion pero me apetecia mucho , y como soy muy cabezon he salido muy tocado de la pierna izquierda , creo que tengo una pequeña contractura. Sesion facil. tiempo:54'. distancia: 30km, calorias: 606, pulsaciones medias:131. maximas:164.
VIERNES: Carrera . Distancia: 12 km.Tiempo: 49' 35''. Calorias: 710. pulsaciones medias: 150. maximas: 180. Buen entrenamiento he ido de menos a mas la segunda vuelta la he hecho en 35 '' menos que la primera.
SABADO: Carrerita de 8 km sin pulsometro ritmo despacio.
Total:
Natacion: 5100m
Ciclismo: 90 km.
Carrera: 20 km
MARTES: Spinning. Sesion cañera, nuevo profe y buena musica, hacia tiempo que no asistia a una clase por la tarde y me he llevado una grata sorpresa, me ha encantado la clase , no hemos subido puertos pero he salido con ganas de repetir.Tiempo: 54'. Calorias: 715.Pulsaciones maximas: 164. Medias: 142.
Sigo con molestias en la rodilla derecha, la semana pasada tuve un pinchazo y creo que tengo algo jodido, haber cuando me hago alguna prueba.
MIERCOLES: A partir de hoy estoy de rodriguez unos dias, la unica pega que curro un par de dias que no tenia previstos, en fin..
Hoy ha salido doble entreno, a primera hora de la tarde , sesion natacion: 500m calent, 200m en 3.25, 300m en 5.15, 400m en 7', 500m en 8.45'. 500m enfriamiento. total. 2500m .He nadado casi todas las series a 1.45 el 100m.
Sesion de spinning. distancia: 25km. tiempo :50'.calorias: 657. pulsaciones medias: 142. maximas: 159.
JUEVES: A por el tercer dia de spinning, no tenia que haber echo esta sesion pero me apetecia mucho , y como soy muy cabezon he salido muy tocado de la pierna izquierda , creo que tengo una pequeña contractura. Sesion facil. tiempo:54'. distancia: 30km, calorias: 606, pulsaciones medias:131. maximas:164.
VIERNES: Carrera . Distancia: 12 km.Tiempo: 49' 35''. Calorias: 710. pulsaciones medias: 150. maximas: 180. Buen entrenamiento he ido de menos a mas la segunda vuelta la he hecho en 35 '' menos que la primera.
SABADO: Carrerita de 8 km sin pulsometro ritmo despacio.
Total:
Natacion: 5100m
Ciclismo: 90 km.
Carrera: 20 km
miércoles, 4 de agosto de 2010
Semana del 2 de agosto al 8 de agosto.
LUNES: Entrenamiento de relax , me meti en la piscina para chapotear un poco y al final me salieron unos 2300m , hice series de 4 x 500 m y 300m de enfriamiento.
MARTES: Ruta nocturna por el anillo ciclista de Madrid, al final nos salieron unos 85 km aproximadamente con la mountain -bike , nos perdimos un par de veces y tuvimos algun problema tecnico pero al final hicimos la rutilla en unas 6 horas .
MIERCOLES: Natacion. 400m calentamiento, 2 x 200m recup 30''. tiempos : 3.27. 400m . tiempo: 7'. 4 x 100m recupe . 15''. tiempos: 1.30 de media. . 400m a ritmo suave crwol y 300 m de enfriamiento. total : 2300 m.
A las tres horas nos hemos ido elvi y yo a las pistas, bueno elvi se ha dado una vuelta a la dehesa y a continuacion se ha marcado un 400m en 1. 47 recordando sus series para la oposicion, que maquina.
Yo he realizado unas series en pista .distancia 7000m , 2 km calentamiento. 10 x 400m recup: 60''.tiempos: 1.27 de media. 1km de enfriamiento.
Conclusion de los entrenamientos del miercoles , no es normal que haga dos entrenamientos de calidad en un mismo dia, yo creo que es la primera vez que lo hago en toda la temporada, de momento no me encuentro nada fatigado , ya veremos el resto de la semana.
JUEVES: Carrera por Moralzarzal.Distancia: 10.5 km. tiempo: 43.33km. pulsaciones medias: 144 maximas: 161 calorias: 585.
VIERNES: Carrera por Moralzarzal . Tiempo: 46' 45''.calorias: 615`pulsaciones medias: 142. maximas: 160.distancia: 11 km. ME ha dado la impresion que iba rapido pero mis pulsaciones me decian que iba a un ritmo medio, no se si es debido a que tenia las piernas cansadas.
Fin de semana de relax dedicado a la familia,
Total:
Natacion: 4600 m.
Ciclismo: 90km de mountain-bike.
Carrera a pie: 40 km.
MARTES: Ruta nocturna por el anillo ciclista de Madrid, al final nos salieron unos 85 km aproximadamente con la mountain -bike , nos perdimos un par de veces y tuvimos algun problema tecnico pero al final hicimos la rutilla en unas 6 horas .
MIERCOLES: Natacion. 400m calentamiento, 2 x 200m recup 30''. tiempos : 3.27. 400m . tiempo: 7'. 4 x 100m recupe . 15''. tiempos: 1.30 de media. . 400m a ritmo suave crwol y 300 m de enfriamiento. total : 2300 m.
A las tres horas nos hemos ido elvi y yo a las pistas, bueno elvi se ha dado una vuelta a la dehesa y a continuacion se ha marcado un 400m en 1. 47 recordando sus series para la oposicion, que maquina.
Yo he realizado unas series en pista .distancia 7000m , 2 km calentamiento. 10 x 400m recup: 60''.tiempos: 1.27 de media. 1km de enfriamiento.
Conclusion de los entrenamientos del miercoles , no es normal que haga dos entrenamientos de calidad en un mismo dia, yo creo que es la primera vez que lo hago en toda la temporada, de momento no me encuentro nada fatigado , ya veremos el resto de la semana.
JUEVES: Carrera por Moralzarzal.Distancia: 10.5 km. tiempo: 43.33km. pulsaciones medias: 144 maximas: 161 calorias: 585.
VIERNES: Carrera por Moralzarzal . Tiempo: 46' 45''.calorias: 615`pulsaciones medias: 142. maximas: 160.distancia: 11 km. ME ha dado la impresion que iba rapido pero mis pulsaciones me decian que iba a un ritmo medio, no se si es debido a que tenia las piernas cansadas.
Fin de semana de relax dedicado a la familia,
Total:
Natacion: 4600 m.
Ciclismo: 90km de mountain-bike.
Carrera a pie: 40 km.
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