2º CURSO ONLINE DE EDUCACION PARA LA SEGURIDAD VIAL

El año pasado realice este fantastico curso, este año vuelven a repetir, decir que ademas del contenido , unas de las cosas que me llamo mas la atencion fue la atencion y los conocimientos del profesorado .

La Universidad de Salamanca, en colaboración con la Dirección General de Tráfico, promueve el “II CURSO DE EDUCACIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL DESDE LA PERSPECTIVA ESPAÑOLA Y EUROPEA. Modelos, recursos y buenas prácticas”, que se desarrollará, en formato on line, entre el 14 de marzo y el 10 de abril próximo.El Curso será impartido por profesionales de reconocido prestigio nacional e internacional, especializados en la materia y está dirigido principalmente a pedagogos, maestros, policías locales, psicólogos, profesores de formación vial, profesionales de la salud, investigadores y profesionales relacionados con la Educación y/o la Seguridad Vial, estudiantes universitarios y cualquier estudioso interesado en este tema.

Informacion e inscripción. Se podra realizar en: http://www.usal.es/precurext y la informacion del curso:

http://web.usal.es/vmanso. Para cualquier consulta puede dirigirse a: vmanso@usal.es

Programa del curso.

Bloque 0 Formación para el conocimiento, aplicación y uso de la Plataforma Informática de este Curso. Lourdes Pérez

Bloque 1 Políticas Educativas y perspectiva histórica de la Educación Vial en España y en Europa. Violeta Manso, Manuel Castaño

Bloque 2 Rasgos psicofísicos de los destinatarios, según su desarrollo evolutivo. Didácticas Especiales y tratamiento de la Educación Vial en el ámbito formal en las Etapas Educativas de Infantil, Primaria y Secundaria. Raquel Navas, Violeta Manso

Bloque 3 Los Recursos Didácticos, Tecnológicos y On line en la práctica de la Educación y la Seguridad Vial. Violeta Manso, Manuel Castaño

Bloque 4 Conocimiento, análisis y valoración de Buenas Prácticas desarrolladas en Educación y Seguridad Vial por diferentes destinatarios. Manuel Castaño,Lourdes Pérez .

Bloque 5 Taller de Soporte Vital Básico (Primeros Auxilios). Santiago de los Santos.

Semana del 28 de febrero al 6 de marzo.

LUNES: Sesion de 120 ' de spinning, he terminado con un fuerte dolor distancia: 58 km.
MARTES: Sesion por la mañana de spinning.Tiempo: 65'.distancia: 35 km.
tarde: natacion. distancia: 2200m. 150calent, 400 m tecnica .2 x 600m , ( el 1º en 10m y 45'', el 2º en 10m y 40''). 250m tecnica y 150 m enfriamiento.
MIERCOLES: Descanso.
VIERNES:Sesion de spinning.Tiempo: 120' Distancia:55 km.
DOMINGO: Media maraton de collado villalba. Distancia: 21 km mas 3 km de calentamiento.
tiempo: 1-.40,20''.Mas adelante pondre alguna pequeña cronica.

Total:
Natacion: 2200m.
Ciclismo: 143 km.
Carrera: 24 km

Reducir la velocidad a 110 km/h.

A partir del próximo 7 de marzo desaparecerán las señales que prohíben circular a más de 120 kilómetros por hora en autovías y autopistas españolas.
El pasado viernes, el Consejo de Ministros aprobó un paquete de medidas para ahorrar en la factura energética que fijan este límite en 110 km/h. Para minimizar el coste que supondrá dicho cambio, se prevé dar a conocer el nuevo límite de velocidad en los paneles luminosos y en las señales de incorporación a las autopistas y autovías. En el resto, se colocará una pegatina sobre las señales ya existentes, lo que supondrá un desembolso para el Ministerio de Fomento de 250.000 euros.
Tras conocerse esta nueva medida del Gobierno, las compañías dedicadas a la conservación de carreteras se han puesto manos a la obra. Algunas, como una empresa instalada en Alicante, no deja de recibir llamadas telefónicas.
La firma ha patentado un innovador sistema que permite modificar la señalización vertical sin dañar la original. Mediante un mecanismo de imantación, la nueva señal quedará adherida a la anterior.
El proceso de colocación es rápido y sencillo. Y en caso de volver a la velocidad habitual, la pegatina imantada será retirada dejando intacta a la anterior.
Un total de 6.000 señales de tráfico se verán afectadas por el cambio de normativa.

Semana del dia 21 al 27 de febrero

Pues para no perder la buena racha que llevo con las enfermedades decir que he vuelto a caer, el domingo pasado ya estaba algo raro y del lunes al jueves estuve malo , con mal estar general y la garganta inflamada, asi que practicamente 3 dias en cama,yo no se si el paso de los años afecta pero antaño me ponia una vez al año malo y ultimamente caigo mucho mas a menudo, snifff.
VIERNES: Carrera. Distancia:12 km . Tiempo: 57' .calorias: 698. pulsaciones maximas: 158.medias: 137.
SABADO Y DOMINGO: Curso de monitor de cicloindoor.

Total:
Natacion:
Cicilismo:
Carrera: 12.km

La Policía local activa un dispositivo camuflado para controlar la velocidad en el casco urbano

Para llevar a cabo esta campaña, la Policía Local realizará distintos controles a diferentes horas del día y de la tarde, en los que un vehículo-radar camuflado cedido por la Jefatura Provincial de Tráfico registrará la velocidad de los vehículos que circulen por las calles del municipio, notificando y denunciando, en su caso, las infracciones cometidas.

El concejal de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Colmenar Viejo, Alberto Álvarez, explicó que, "aprovechando la entrada en vigor de las modificaciones de la Ley de Seguridad Vial, la prioridad de esta campaña no es sancionar sino prevenir siniestros y concienciar a los conductores de la necesidad de respetar las señales de tráfico que limitan la velocidad".

El fin de todo ello, señaló, es especialmente "evitar atropellos a peatones así como informar de las nuevas sanciones a las que se exponen los conductores si no respetan la nueva normativa".

Aprovechando la presencia del dispositivo, un vehículo-radar, la Policía Local también realizará mediciones de velocidad en distintas vías del casco urbano con el fin de estudiar y analizar la necesidad de ordenar, señalizar y colocar elementos disuasorios de velocidad en aquellas calles que así se considere oportuno.

http://www.madridpress.com/noticia/104510/COLMENAR-VIEJO/polic%C3%ADa-local-activa-dispositivo-camuflado-controlar-velocidad-casco-urbano.html

La DGT estudia permitir la conducción a menores de 18 acompañados

El Plan Estratégico de Seguridad Vial 2011-2020 podría contemplar la posibilidad de conducir para los menores de 18 años con el teórico aprobado y siempre y cuando vayan acompañados de alguien que tenga carnet de conducir.

Esta nueva normativa podría ser aprobada por el Gobierno próximamente, y contempla la necesidad por parte de los menores al volante de haber cursado 20 horas prácticas en la autoescuela. Así lo ha adelantado el subsecretario del Ministerio de Interior, Justo Zambrana.

Según ha señalado Zambrana antes de inaugurar el II Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial en Córdoba, este sistema, previo a la obtención del carné de conducir, ya funciona en otros países europeos como Francia y Alemania y sirve para completar la formación práctica de las autoescuelas. No obstante, el subsecretario de Interior ha subrayado que, en cualquier caso, "si se aplicara" este sistema sólo se podría acceder a la conducción acompañada después de haber superado la prueba teórica y tras 20 horas de clases prácticas, "que es aproximadamente lo que se hace para sacarse el carné". Zambrana también ha indicado que los menores de 18 años que reunieran estos requisitos tendrían que tener un documento para poder conducir bajo la supervisión de un adulto con carné de conducir.

Sobre la estrategia de seguridad vial para los próximos años, ha indicado que irá en la línea del objetivo de la Unión Europea de reducir en un 50 por ciento la mortalidad por accidentes de tráfico en la próxima década. No obstante, Zambrana ha puntualizado que hay países como España que están "en el grupo de cabeza" en tasas de mortalidad por accidentes y que, por tanto, tendrán que "pedalear mucho" para mantener el mismo ritmo de disminución de accidentes. Para ello, ha anunciado que la estrategia irá acompañada de "algunas medidas concretas para el año 2011".

Por otro lado, Zambrana ha indicado que el número de fallecidos en carreteras ha descendido un 52% entre 2003 y 2009 en carreteras, mientras que en ciudades el descenso ha sido del 36%, por lo que ha apuntado que es "posible que muchas pautas de conducta" en las ciudades "deban cambiar" de manera que se potencie la presencia de más peatones, mas ciclistas, mas transporte público y, en definitiva, "que el coche pierda protagonismo y queda reservado a otro tipo de situaciones". En este sentido, ha considerado que "parece razonable pensar que algunas calles deban limitarse a 30 kilómetros por hora", sobre todo aquellas que estén más en el centro de las ciudades y sean de sentido único, aunque ha matizado que esta decisión será de los ayuntamientos. "No es que el gobierno vaya a poner todas las calles de sentido único, ni mucho menos", ha subrayado.

Las jornadas que se han inaugurado este jueves en Córdoba están centradas precisamente en el peatón. Respecto a la diferencia de reducción de accidentes entre carreteras y ciudades, ha indicado que en "las ciudades es más complejo ordenar el tráfico que en las carreteras", ya que en el casco urbano hay repartidores, ciclistas, transporte urbano y "sobre todo hay mucho peatón", que hace más difícil alcanzar los mismo niveles de seguridad. En 2009, se produjeron 47.500 accidentes en los que hubo 5.200 heridos con 584 fallecidos.

Por su parte, el alcalde de Córdoba, Andrés Ocaña, ha señalado durante la inauguración de las jornadas que es un "honor" para esta ciudad acoger "un encuentro de estas características". Además, ha señalado que la seguridad vial debe ser "siempre la prioridad" de los gestores.

http://www.portalcoches.net/La-DGT-estudia-permitir-la-conduccion-a-menores-de-18-acompanados/4122.html

Conductores sancionados

CONDUCTORES SANCIONADOS AYUDAN A LA GUARDIA URBANA DE LLEIDA

Los conductores de Lleida que hayan sido condenados a realizar trabajos en beneficio de la comunidad podrán redimir la pena colaborando con los agentes de la Guardia Urbana a regular el tráfico en las puertas de algunos colegios de la ciudad y a controlar el buen uso de los pasos de peatones.

Esta iniciativa, pionera en Cataluña, empezará a aplicarse este mes y forma parte de un convenio de colaboración entre el Departamento de Justicia y el Ayuntamiento de Lleida para facilitar el cumplimiento de las medidas penales alternativas, que permiten a los infractores hacer frente a su responsabilidad penal sin privarles de su libertad ni alterar su vida familiar, laboral y social. Se intenta que la actividad que realicen esté relacionada con el delito cometido.

En lo que va de año, un total de 1.100 leridanos han realizado trabajos comunitarios para cumplir condenas por delitos de tráfico o de violencia de género. En Cataluña, casi la mitad de las personas condenadas por los tribunales han podido acogerse a medidas penales alternativas.

La concejalía de Seguridad Ciudadana facilitará plazas en espacios de la Policía Local para que personas condenadas a trabajos comunitarios por haber cometido algún delito leve contra la seguridad del tráfico (conducir ebrios, con exceso de velocidad o sin carné) puedan cumplir las penas alternativas. El convenio prevé la participación simultánea de hasta 50 personas, que se identificarán con chalecos reflectores con la inscripción Suport Seguretat Viària. Estas personas actuarán siempre bajo la supervisión de agentes de la Policía Local y después de un periodo de formación.

El consistorio leridano ha diseñado cuatro programas específicos. En el primer caso, los condenados regularán el tráfico delante de algunos colegios en las horas de entrada y salida de los alumnos. En el segundo, los penados controlarán los pasos de peatones de diferentes calles y barrios de la ciudad, especialmente los que estén próximos a los mercados. Actuarán avisando de la infracción cometida a los peatones que crucen la calle con el semáforo en rojo y repartirán trípticos sobre normas de seguridad viaria. Los otros dos programas incluyen trabajos de apoyo al parque infantil de seguridad vial para escolares y de mantenimiento en las dependencias policiales.

Semana del 14 al 20 de febrero.

LUNES: Empieza la semanita y como siempre con muchas ganas , tengo que aprovechar estos dias porque los ultimos dias lo tendre bastante chungo para entrenar.

Primera sesion del dia 60' de spinning. Distancia:35 km.A continuacion 30' de eliptica, distancia: 5km.

Tarde: sesion de carrera.tiempo: 72'.pulsaciones maximas: 163.medias: 144. distancia: 15.5km.

MARTES:Sesion de natacion. Tiempo:45'.distancia:2000m. calent:200m.600m tecnica, 4 x 200m, recup: 45''.tiempos:3.30 de media. 400m enfriamiento.

MIERCOLES: Sesion de spinning. Tiempo: 60'.Distancia: 30km .Eliptica: 40'. distancia: 8km.

JUEVES: Sesion de spinning. Tiempo: 92'. Calorias: 1600 . Distancia: 45 km.
Natacion: 300 calent, 500m tecnica, 2 x400, recup:1'. tiempos: 6.55 y .6.42. 400m enfriamiento.
distancia: 2000m.

VIERNES: Carrera.Tiempo:44' Distancia:9.5. No he forzado casi , aunque no me tocaba esta sesion , andaba cansado de currar de noche.

Fin de semana: curso de monitor de spinnind total:15 horas de las cuales 6 horas han sido encima de la bicicleta, estoy reventado.

Total:
Natacion:4000m
Ciclismo: 110km
Carrera: 25km
Eliptica: 13km

Trafico inicia una campaña intensiva de vigilancia y control de camiones y furgonetas

Tráfico inicia una campaña intensiva de vigilancia y control de camiones y furgonetas
Las condiciones técnicas y de seguridad del vehículo, tacógrafo, alcoholemia
e infracciones en movimiento son algunos de los aspectos a vigilar.
Desde hoy lunes ( 14 de febrero) y hasta el próximo domingo 20 de febrero, la
Dirección General de Tráfico pone en marcha una nueva campaña de vigilancia y
control de camiones y furgonetas.
Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil,
controlarán más de 15.000 camiones y furgonetas y llevarán a cabo inspecciones en estos tipos de vehículos.
Los agentes harán especial incidencia en verificar las condiciones técnicas y
elementos de seguridad del vehículo, peso y acondicionamiento de la carga, estado de los neumáticos y adecuado funcionamiento del alumbrado.
También verificarán el carácter administrativo examinando que la
documentación que debe tener dicho vehículo (tarjeta de transporte, ITV).
Además se comprobará el tacógrafo, así como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor en referencia a su permiso para conducir o los tiempos de conducción y descanso.
Igualmente se les realizarán, cuando se consideren necesarios, controles de
alcoholemia para comprobar que cumplen la normativa vigente.
El exceso en el tiempo de conducción puede generar fatiga y distracciones,
aumentando el riesgo de sufrir un accidente.
Según establece la normativa sobre Transporte Terrestre, el tiempo máximo de conducción diario no puede ser superior a 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede realizar 10 horas.el tiempo máximo de conducción ininterrumpida es de 4,30 horas, tiempo después del cual se debe respetar una pausa de al menos 45 minutos sin interrupción, a menos que se tome un periodo de descanso diario. Puede sustituirse la pausa de 45 minutos por una pausa de al menos 15 minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos, siempre en este orden.
La velocidad maxima de los camiones y furgones en autopistas y autovia es de 90km/h, en carreteras convencionales con arcen pavimentado de 1.50 es de 80km/h y el resto de vias de 70 km/h.La velocidad en casco urbano no debe de sobrepasar los 50km/h aunque los servicios destinados a transportes peligrosas deberan de ir a 40km/h.
El tacógrafo es un instrumento de control que lleva instalado el camión y que registra
la marcha del vehículo, su velocidad, los kilómetros recorridos, los tiempos de
conducción y descanso así como otras actividades de los conductores profesionales.
El tacógrafo analógico ha sido sustituido por el digital, de control más preciso que
permite registrar en la tarjeta del conductor y en la memoria del aparato las actividades
que ha realizado durante, al menos, los últimos 28 días.
La tasa máxima de alcohol permitida a los conductores profesionales de vehículos
destinados al transporte de mercancías es de 0,3 gramos por litro de sangre, o de 0,15
miligramo por litro de aire espirado, tasas equivalentes en las que solo existe
diferencia en la obtención de la muestra analizada.
La aplicación de las nuevas tecnologías en los vehículos de transporte de mercancías
puede evitar un gran número de accidentes y fallecidos. Los dispositivos de ayuda a la
frenada, en los casos de colisiones por alcance; los de aviso de salida de carril y alerta
por somnolencia, los sistemas de detección de ángulos muertos, en el caso de
accidentes en el transcurso de maniobras de adelantamiento o las cámaras de visión
trasera, en los que se perciba la presencia de peatones son algunos de los
instrumentos que pueden ayudar a reducir la accidentalidad de este tipo de vehículos.
Relacionado con este tipo de accidentes, diversos estudios estiman que alrededor de
400 personas mueren cada año en Europa en estas circunstancias, la mayor parte
usuarios de la carretera vulnerables, como ciclistas, motociclistas y peatones.

Resumen de nota de prensa emitida por la DGT el dia del 14 de febrero.

Fotos viajes

Calpe Calpe


Calpe Calpe

Calpe Calpe

Este fin de semana hemos estado de escapada Elvi y yo por tierras mañas,concretamente en Zaragoza disfrutando de todos sus monumentos, la verdad que merece la pena conocerla, a mi me ha encantado.Como es habitual cuando vemos alguna señal rara o poco habitual solemos fotografiarla. Voy a poner unas cuantas fotografias de señales verticales y marcas viales que teniamos guardadas de algunos de los viajes que hemos estado, algunas de ellas son curiosas:

Calpe Asturias

Asturias Calpe

Zaragoza Zaragoza

Zaragoza Calpe

Asturias

Semana del 7 de febrero al 13 de febrero

LUNES:Descanso.
MARTES:Jornada variada, 15' de eliptica, 45' de spinning, distancia 20 km,
sesion de natacion 1200m .200m calent, 200m tecnica, 6x100, recup:15''.tiempo:1.41 de media sin forzar demasiado. 200m enfriamiento.
El entrenamiento de hoy ha sido bastante raro porque he tocado tres deportes pero no han durado mucho, ya que no disponia de mucho tiempo.Total tiempo empleado:80'.

MIERCOLES:Sesion de carrera. Distancia: 15.5km. Tiempo:72'30'', ritmo normal a 4.40 el kilometro.
JUEVES:Sesion de carrera.Distancia: 16.5km aproximadmi. Tiempo: 1 h y 28''. Calorias:1119.Ruta de Alpedrete-moralzalzal- Villalba.
VIERNES: Senderismo urbano 3 horitas por Zaragoza.
SABADO: Senderismo urbano 4 horitas por Zaragoza.

Total:
Natacion:1200m
Ciclismo: 20km
Carrera: 32km
Senderismo: 7 horas.

Comparativa de entrenamientos

Como me aburria un poco y creo que este año voy a llegar un poco justo al medio ironman de elche, ya que no es verdaderamente mi principal objetivo he estado haciendo recuento de los km este año que llevo , y sacado la siguiente conclusion:

1. Año 2009 primera semana de entrenamientos es el dia 9 de octubre : natacion: 81.250m, spinning:820km, bicicleta de carretera: 140km, bicicleta de montaña 107km, carrera 305km.
2. Año 2010 primera semana dia 4 de octubre: 90.600m, spinning:787km, bicicleta de carretera: 0km, bicicleta de montaña:170 km, carrera a pie:240.7km.

Se observa que la natacion y la bicicleta de montaña he progresado un poco respecto al año pasado pero en resto de disciplinas voy un poco peor, todavia me quedan 8 semanas enteras para el dia 10 de abril asi que espero llegar por lo menos en igual estado de forma que el año pasado.

2º ENCUENTRO DE CIUDADES PARA LA SEGURIDAD VIAL

La Dirección General de Tráfico organiza en colaboración con la FEMP, el 17 y 18 de febrero de 2011 en Córdoba, el 2º ENCUENTRO DE CIUDADES PARA LA SEGURIDAD VIAL, cuyo objetivo es promover el intercambio de buenas prácticas sobre seguridad vial urbana.

Para la mejora de la seguridad vial es fundamental conocer los factores de riesgo y su magnitud, así como las estrategias para la puesta en marcha y la evaluación de las intervenciones. Por ello, se hace necesario convocar un foro de encuentro entre las CIUDADES donde compartir conocimiento, ideas y soluciones.

En este encuentro de un día y medio tratamos de convocar a todas las personas que están trabajando en seguridad vial en ciudades: departamentos policiales, de tráfico y movilidad; departamentos de salud y asuntos sociales; centros de enseñanza; compañías de seguros; empresas consultoras y de automoción; universidades y centros e institutos de investigación; asociaciones ciudadanas y de consumidores; ONG´s... con el fin de generar un buen intercambio de conocimiento sobre seguridad vial urbana.

El encuentro se vertebrará alrededor de 9 ámbitos extraídos del plan tipo de la seguridad vial urbana y de la nueva estrategia de seguridad vial 2011-2020 de la Dirección General de Tráfico:

Las políticas de movilidad y seguridad vial
Diseño de vía pública y la seguridad vial. Pacificación del tráfico.Los vulnerables: peatones y ciclistas.
Motoy ciudad.
Educación vial. Formación e información.
Disciplina vial. Infracciones, vigilancia y control, y sanciones.
Las víctimas. Atención sanitaria, social y legal.
Recogida de datos e indicadores de siniestralidad y movilidad.
Participación ciudadana e institucional

El programa incluye un espacio del conocimiento (sesiones plenarias, paralelas y mesa redonda), un espacio de exposición (stands, posters, zona de inventores y audiovisuales) y un espacio de encuentro (biblioteca, zona de networking y zona conecta).

http://www.dgt.es/portal/es/la_dgt/jornadas_congresos/jornada_congreso180.htm

Mas informacion en:http://www.seguridadvialurbana.info/index.php

Semana del 30 de enero al 6 de febrero

LUNES: Sesion de spinning, tiempo:42'. Otra vez sin pulsometro , empieza a ser rutina que entrene sin él, me parece que voy a comprar uno nuevo, a ver que encuentro economico.Distancia: 20 km.

MARTES:Sesion de entrenamiento de carrera.Tiempo : 61'. Distancia: 14km aprox.Muy buenas sensaciones he estado unos 30' a un ritmo muy bueno.

MIERCOLES: Mañana sesion de spinning.Distancia: 25km. Tiempo:44'..

Tarde: Me tocaban series anaerobicas puras y me parece que no he estado al nivel esperado, me han salido 4 x 400, recupe:2'. tiempos: 6.45, 6.50, 6.55 y 7.10, a esto hay que añadir 200 de calentamiento y 300m de enfriamiento. Distancia: 2100m.
VIERNES: Sesion de natacion. Distancia:2300m 200m calent, 500m de tecnica, 4 x200m( 50m de braza, 50m de pies de crowl, 100m de crowl)10x50 recup:20''. tiempos: 40'' con palas. 300m recup y enfriamiento.
SABADO: Pues ya sabia yo que apuntarme a ua competicion y estar currando de noche es jodido, preferi estar sobando a ir a tres cantos, una pena seguro que me lo hubiera pasado bien pero otra vez sera.
DOMINGO: Mañana :natacion .distancia: 1800m.1000m de crowl a ritmo aerobico a ritmo de 1.50 el 100, sin forzar. El resto de la sesion ha sido a braza, tecnica y patada de crowl con tabla.
Tarde:Carrera. Distancia:11.5km. Tiempo: 49'.

Total:
Natacion: 6200m.
Ciclismo: 45km
Carrera: 25.5 km.